地铁电力供给 是从韩国电力公司的变电站通过地铁专用线路在地铁变电站收到交流电（AC）22.9kV，地铁变电站相互之间通过配置与电源线接触, 通过建立不管有任何障碍，始终保持不间断的状态的双重系统，一所变电站发生故障时，设计到从附近其他变电站延长送电，从而能正常运行。此外，每个站内具有给站内附属设施供电的电气室，安装好应急电源装置，站内完全停电的时候，乘客也在应急灯亮灯下能够充分疏散，由此已经具备了以安全性为主的最优秀的设备。
地铁以电气为主要动力源而使用电力，用电量跟其他公司比起来非常多。由此需要合理并有效地管理电力，在韩国首次采用变电所内电子测量设备 (AC系统 : GIMAC, DC系统: SEPCOS)， 在综合管制室分析并管理每天的用电量。
电力电缆发生火灾大多是以电缆连接的地方因过热而引起的。于是因电缆火灾而引起散布停电影响，其措施有以下几点：变电站、高电压电气室、连接打开高电压电缆等，通过附加阻燃胶带（TAPE），发生火灾时将尽量减少因燃烧而引起的损害。
地铁的全区段使用3波长荧光灯(32W)和高照度反射罩，这些跟以前的荧光灯(40W)比起来，在节电效果、改善照明、延长寿命和自然光效果等方面很突出，这有牟取舒适的室内环境和节约能源的效果。
按每小时、季节性和用途不同，通过安装允许用于照明控制模式的照明控制面板，以高效照明管理而消除浪费能源的原因，并能够有效地运用劳动力。
